Đường Vành Đai 4 là dự án được quyết định phê duyệt từ năm 2011 nối kết 5 tỉnh thành trọng điểm khu vực phía Nam. Vậy quy hoạch Đường Vành Đai 4 như thế nào? Đường vành đai 4 ở đâu ? Nguồn vốn từ đâu? khi nào hoàn thiện? Ý nghĩa của nó với kinh tế TP.HCM. Trong bài viết này, Giagocchudautu.com sẽ đáp ứng cho khách hàng những thông tin trên.

Đường vành Đai 4

Đường Vành Đai 4 trải qua 5 tỉnh thành nào?

Đường Vành đai 4 có tổng chiều dài toàn tuyến Vành đai 3 là 197,6 km trải qua 5 tỉnh thành phố với tổng vốn đầu tư là 95,537 tỷ đồng.

Quy hoạch trải qua địa giới hành chính của 12 huyện thuộc 05 tỉnh, thành phố sau:

Tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu (01 huyện): Tân Thành.
Tỉnh Đồng Nai (03 huyện): Long Thành, Trảng Bom, Vĩnh Cửu.
Tỉnh Bình Dương (02 huyện): huyện Tân Uyên, Bến Cát.
Thành phố Hồ Chí Minh (02 huyện): Củ Chi, Nhà Bè.
Tỉnh Long An (04 huyện): Đức Hòa, Bến Lức, Cần Đước, Cần Giuộc.

Tuyến đường này sẽ giảm tải sức ép giao thông của TP.HCM và các Tỉnh có đường Vành đai 4 đi qua. Vừa thuận tiện cho cư dân các miền lưu thông ra vào thành phố, vừa đẩy mạnh giao thương và dịch vụ. Tầm nhìn thúc đẩy phát triển kinh tế miền Nam nói chung.

Với nhu cầu lưu thông hàng hoá từ nhiều khu công nghiệp ra các cảng biển lớn, các dịch vụ cảng cũng sẽ phát triển theo, đem lại nguồn thu không nhỏ cho khu vực.

Thông tin quy hoạch đường Vành đai 4 như thế nào?

Ngày 28 tháng 09 năm 2011, TT Chính Phủ đã phê duyệt quy hoạch chi tiết đường Vành đai 4. Cùng theo dõi bản tin về quy hoạch đường Vành đai 4 trong video dưới đây:

Hướng tuyến

Điểm đầu tuyến: tại địa chỉ Phú Mỹ, huyện Tân Thành, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu;
Điểm cuối tuyến: trục Bắc – Nam tại địa chỉ cảng Hiệp Phước, thành phố Hồ Chí Minh.

Đường vành Đai 4

Tổng chiều dài tuyến đường Vành đai 4 khoảng 197,6 km. Hướng tuyến cụ thể như sau:

Lộ trình đường Vành đai 4 thành phố Hồ chí Mình bắt đầu tại điểm giao với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, trải qua Cảng hàng không quốc tế Long Thành rồi giao với cao tốc Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây, tiếp sau đó tiếp tục giao với Quốc lộ 1A tại Trảng Bom.

Tuyến đường tiếp nối vượt sông Đồng Nai tại cầu Thủ Biên, giao với Quốc lộ 13 (Bến Cát), tiếp sau đó vượt sông Saigon tại cầu Phú Thuận, cắt với Quốc lộ 22 (Củ Chi), tuyến lối đi song song với đường ĐT.823 đến Hậu Nghĩa, tiếp nối qua thị trấn Bến Lức, cắt với cao tốc TP.HCM – Trung Lương, Quốc lộ 1A, giao với Quốc lộ 50. Cuối cùng, đường Vành đai 4 kết thúc tại điểm nối với đường trục Bắc Nam (Hiệp Phước- Nhà Bè).

Công trình trên tuyến

Vành đai 4 được thi công kèm với xây dựng 12 nút giao, cầu vượt trực thông, hầm chui. Hệ thống giao thông thông minh cũng khá được nhà nước chú tâm khi thi công công trình này.

Đường Vành đai 4 có mặt phẳng cắt ngang gồm 8 làn xe cao tốc, 4 làn đường đô thị và vỉa hè hai bên, bề rộng 74,5m. Trên tuyến có 10 cầu vượt sông và 1 cầu vượt nút giao tại nút giao Quốc lộ 1A.
Quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật:

Đường cao tốc vành đai: sẽ sở hữu mặt phẳng cắt ngang 6 – 8 làn xe. Hai bên bố trí cây xanh, công trình hạ tầng kỹ thuật, dự trữ mở rộng. Tổng chiều rộng mặt phẳng cắt ngang lớn nhất khoảng 121,5 m.

Đường được thiết kế theo tiêu chuẩn vận tốc 100km/h. Khía cạnh khác đầu tư đường song hành với tiêu chuẩn ít nhất 2 làn xe.

Diện tích chiếm đất

Diện tích đất là 2061ha chiếm dụng để xây dựng tuyến đường Vành đai 4. Diện tích chiếm dụng các tỉnh lần lượt như sau: Bà Rịa – Vũng Tàu khoảng 184 ha; Đồng Nai khoảng 273 ha, Hồ Chí Minh khoảng 452 ha, Bình Dương khoảng 441 ha, Long An khoảng 711 ha.

Nguồn vốn đầu tư

Nhu cầu vốn đầu tư tất cả đường Vành đai 4 – TP.HCM khoảng 98.537 tỷ đồng. Trong số đó bao gồm các nguồn sau:

Nguồn vốn từ ngân sách nhà nước; trái phiếu Chính phủ, ODA.
Nguồn vốn từ khai thác quỹ đất của những địa phương có tuyến lối đi qua.
Nguồn vốn huy động từ tư nhân.

Tiến độ thi công đường vành đai 4

Đường Vành đai 4 dự án dự kiến bắt đầu xây dựng vào quý III/2020 và hoàn thành vào quý I/2023. Tiến độ của những đoạn như sau:

Đoạn 1 : Từ Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu (giao với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu) đến Trảng Bom – Đồng Nai (quốc lộ 1A) với chiều dài 45,5km , vốn đầu tư 21.103 tỷ, dự kiến hoàn thành trước năm 2020.
Đoạn 2: Từ Quốc lộ 1A (Trảng Bom – Đồng Nai) đến Quốc lộ 13 (Tân Uyên – Bình Dương). Chiều dài 51,9km , vốn đầu tư 24,701 tỷ dự kiến hoàn thành trước năm 2024.
Đoạn 3: Từ Quốc lộ 13 (Tân Uyên – Bình Dương) đến Quốc lộ 22 (Củ Chi – thành phố Hồ Chí Minh), chiều dài 22,8km với số vốn đầu tư 10.575 tỷ dự kiến hoàn thành trước năm 2023.
Đoạn 4: Từ Quốc lộ 22 đến cao tốc TP.HCM – Trung lương (Bến Lức – Long An), chiều dài 41,6 km với nguồn vốn đầu tư 23.329 tỷ dự kiến hoàn thành trước năm 2023
Đoạn 5: Từ Bến Lức – Long An đến cuối tuyến Trục Bắc – Nam TP.HCM (cảng Hiệp Phước – thành phố Hồ Chí Minh) với chiều dài 35,8 km, nguồn vốn đầu tư 19.460 tỷ hoàn thành năm 2017.

Vào thời điểm cuối tháng 6/2016, Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh có văn bản yêu cầu Thủ tướng cho phép đầu tư dự án từ đoạn Bến Lức – Hiệp Phước theo như hình thức BOT. Hiện công trình Vành đai 4 mới hoàn thành được một đoạn Bến Lức – Hiệp Phước.

Hiện tại là 2020, vẫn chưa tồn tại dấu hiệu nào cho thấy sự tiếp nối triển khai thi công đường Vành Đai 4.

Đường vành Đai 4

Đường Vành đai 4 đoạn Bến Lức – Hiệp Phước

Đường vành đai 4 có ý nghĩa gì với kinh tế khu vực phía Nam?

Với quy mô rộng 74.5km, dự án này có mức đầu tư hơn 7000 tỷ đồng. Trong đó, Nhà nước góp vốn 2600 tỷ đồng. Theo tính toán dự án có mức phí khởi điểm 2500VNĐ/xe/km. Sau khoảng gần 20 năm, dự án này sẽ hoàn vốn.

Đường vành đai 4 sẽ gánh vác nhiệm vụ giảm tải giao thông cho những tuyến giao thông huyết mạch hiện tại. Đồng thời, tuyến đường này cũng góp phần không nhỏ vào việc giảm sức ép lên hệ thống gia

Sau khi hoàn tất và đưa vào sử dụng, đường vành đai 4 sẽ là con đường quan trọng, nối tiếp nhiều khu vực kinh tế ở huyện, thị xã khu vực phía Nam. Việc giao thương giữa đồng bằng sông Cửu Long với cảng Long An cũng khá được rút ngắn hơn nhiều. Cùng với đó, lưu thông từ cảng Long An tới khu vực Đông Nam Bộ cũng tiêu tốn ít thời gian và nhiên liệu hơn.

Như vậy, việc lưu thông và thương mại hàng hóa sẽ trở nên đơn giản và thuận tiện hơn nhiều.

Dự án dự kiến được bắt đầu xây dựng quý 3 năm nay và hoàn thành sau 3 năm, tức năm 2023.

Các dự án nhà ở dọc đường Vành đai 4

Hạ tầng phát triển sẽ trợ giúp cho BĐS khu vực hưởng lợi rất nhiều. Các tỉnh có đường Vành đai 4 trải qua đều mọc lên rất nhiều dự án đất nền từ mọi phân khúc.

Đường Vành đai 4 có thu hút đối với những NĐT lớn, thông tin quy hoạch đường Vành đai 4 làm giá đất nhiều khu vực lân cận có dấu hiệu “chuyển mình”. Những công ty, tập đoàn đã chọn dọc nhiều khu đất lân cận đường Vành đai 4 để đầu tư như Trần Anh Group, Cát Tường Phú Sinh, Nam Long, Thắng Lợi Group,…

Lời kết

Trên đây là phần chia sẻ thông tin về đường vành đai 4. cũng như ý nghĩa kinh tế to lớn mà đường vành đai 4 mang lại. Qua bài viết trên đây, hi vọng đem đến cho các bạn có thêm thông tin bổ ích.

Dự án này cũng khá được các chuyên gia bất động sản nhận định rằng sẽ tạo cơn “sốt” đất. Việc đầu tư nhà đất vào nhiều khu vực phía Nam từ sớm sẽ là thời cơ sinh lời tốt cho nhà đầu tư. Việc bắt đầu nghiên cứu kỹ các dự án từ sớm và chọn lựa hợp lý sẽ là khoản đầu tư rất tốt. Mời các bạn xem xét thêm các dự án tiềm năng tại danh mục “Dự án”. Nhà đầu tư đừng quên ghé thăm blog của Giagocchudautu.com để đọc thêm nhiều tin tức nhà đất khác.